Ce qui est pratique avec les projections, c’est qu’on peut redessiner à l’envie la cathédrale… quoi que !
Ici par exemple, l’artiste fait apparaître une belle rosace de symétrie 6, tandis que la rosace originale est composée de 16 morceaux ! Etrange non ?
Pgcd(16,6) = 2
Ppcm (16,6) = 48
Les palissades de chantier viennent d’être retirées dévoilant le nouveau visage du bâtiment historique de Supélec (datant de 1975), après rénovation. Je viens de passer devant. CentraleSupélec
Le constat est frappant : une grande partie de son originalité architecturale semble avoir été sacrifiée sur l’autel de l’efficacité énergétique. 🏢⚡️
Observez la transformation (avant/après en photos 📸 ):
➡️ Une géométrie simplifiée : Le plan d’origine, presque fractal avec ses jeux d’extensions et ses tunnels, a été raboté pour se rapprocher d’un simple parallélépipède. (partie gauche sur les photos) L’objectif est clair : tendre vers la compacité maximale pour limiter la surface d’échange avec l’extérieur. Le corollaire ? Un bâtiment aux volumes moins audacieux et potentiellement plus sombre en son cœur. 🧊
➡️ Des ouvertures réduites : Les fenêtres ont nettement perdu en hauteur. Si cela limite indéniablement les pertes thermiques, c’est au détriment de la lumière naturelle qui pénètre dans les espaces. 🪟
➡️ Fini le contraste singulier du noir et blanc de l’époque. Place au tout blanc et aux vitrages « miroir ciel ». C’est plus commun. Sur la photo ça fait blanc et bleu, mais lorsque le ciel est blanc c’est plus triste tout blanc et gris. On imagine que les anciennes bandes noires devaient absorber beaucoup trop de chaleur en été. ☀️
➡️ Une nouvelle topographie : Le bâtiment semble avoir été en partie « enterré ». L’entrée historique en hauteur au cœur du bâtiment se fait désormais au fond des collines environnantes aménagées. Jouer sur l’inertie de la terre limite les échanges thermiques, mais renforce ce sentiment de limitation de la lumière, sans compter la circulation à l’intérieur moins directe. 🌍
Pour la petite histoire, la conception de ce bâtiment date du début des années 70, juste avant les chocs pétroliers. À l’époque, l’énergie était abondante, peu chère, et l’urgence climatique n’était pas un sujet. Le contraste avec nos impératifs d’aujourd’hui est saisissant.
Cela soulève une vraie question pour l’avenir de l’architecture : pour atteindre l’optimum énergétique parfait, tous nos bâtiments sont-ils désormais voués à ressembler à des sphères à moitié enterrées ? 🌍🤔
La nouvelle façade de l’École normale supérieure (ENS-PSL Ulm), située rue Lhomond, prend forme 🏗️. Autrefois, un terrain de tennis se trouvait sur le toit. 🎾 Tout a été détruit à l’intérieur. Seule la façade d’origine a été conservée.
Celle-ci était caractérisée par ses briques et ses fenêtres à carreaux carrés aux bordures bleu foncé. L’Institut Curie, situé juste à côté, reprenait cette utilisation de la brique, avec un encadrement des vitres peint en vert foncé (voir la photo 📸 #1). C’était cohérent.
Sur la photo 📸 #2, on remarque que les autres façades de l’ENS arborent toujours ces briques, ces encadrements verts foncés et ces carreaux carrés. Même l’École des Arts Décoratifs reprend ces carreaux carrés. C’est cohérent.
Cependant, sur la nouvelle façade, seuls le béton et les briques ont été conservés : les fenêtres à bordure foncée et à carreaux carrés ont disparu.
Y aura-t-il à nouveau un terrain de sport sur le toit ? 💭🏙️
Les gares du Grand Paris Express utilisent des triangles mais de manière étrange dans la gare 𝘗𝘢𝘳𝘤 𝘥𝘦𝘴 𝘌𝘹𝘱𝘰𝘴𝘪𝘵𝘪𝘰𝘯𝘴 à #Villepinte ligne 17 du #Métro en cours de construction.
Contrairement aux gares de la future ligne 18 d’Université Paris-Saclay et de l’École Polytechnique qui utilisent des triangles et qu’on peut reproduire en origami qui s’ouvriraient comme on a vu ici: https://lnkd.in/ezUDmGAh
📸 photo #1 : On a une structure d’un tunnel en triangles le long de rails, puis un élargissement de la structure pour la gare. C’est un design en forme de boa qui a avalé un éléphant.
📸 photo #2 : On ne peut pas reproduire celle de Villepinte à partir d’une feuille de papier plane. Sur cette photo on voit qu’on est obligé d’ajouter des triangles (papier blanc) pour élargir la structure pour la gare. Le nombre de triangles aux sommets augmente à 7 au lieu de 6 dans on a une courbure négative et diminue à 5 autour des points de courbure opposée. Avec une moyenne de 6 triangles autour de chaque sommet.
📸 photo #3 : Mais la solution retenue est plutôt sur la photo 3. Le tunnel et la gare ne sont pas raccordés au niveau des triangles. (jonction entre les feuilles, rose et blanche). Les sommets ne correspondent pas. Et même ainsi, on a encore une courbure impossible à reproduire en papier qui demande de tricher un peu.
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